Fiat 128
Un poco de historia
El Fiat 128, fue presentado en En el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1969, y ese mismo año se presenta la versión familiar en el Salón de Turín es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de producción en Sudamérica, Argentina). Fue el penúltimo éxito de la marca en el segmento, después del Regatta empezó una seguidilla de fracasos que van desde el desapercibido Tipo hasta el indescriptible Linea.
En materia mecánica el fiat 128 ofreció en su lanzamiento, un motor de gasolina de 1116 cc, que desarrollaba 55 hp (DIN). Más tarde, se introdujo una nueva versión con 1290cc, y finalmente un 1500 para ciertos mercados emergentes, que estaría presente en las versiones más equipadas comercializadas en dichos países. Estas avanzadas mecánicas creadas por el proyectista de motores de Ferrari, el ingeniero Aurelio Lampredi, contaban con árbol de levas en cabeza accionado por correa dentada de neopren.
Rediseños
Producido inicialmente por Fiat Concord, comienza su venta en este país en 1971. En sus principios ofrecía una carrocería berlina de cuatro puertas, con prácticamente el mismo diseño que tenía a nivel mundial. En 1973 se lanzaba la versión familiar de cinco puertas. El 128, en aquel entonces, estaba equipado con los motores de 1100 y 1300 centímetros cúbicos, salvo la versión familiar que contaba únicamente con un motor 1300.
Berlina
Ficha técnica
MOTOR 1100
Cilindrada (cm3): 1.116
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 64
Régimen (r.p.m): 6.000
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m : 3.200
MOTOR 1300 (128 L)
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 71
Régimen (r.p.m): 6.250
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m : 3.200
Tracción: Delantera
Refrigeración: Agua (6,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/Solex C32
Velocidades: 4
Relación Final: 4,08:1
Capacidad Combustible (litros): 38
Peso Vacio (Kg): 830
Largo (mm): 3.884
Ancho (mm): 1.590
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.448
Trocha Delantera (mm): 1.308
Trocha Trasera (mm): 1.313
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal
Neumáticos: 145 / 70 / R 13"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 15,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 16,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 142 *
Comienzo Fabricación: 1971
Término de Fabricación: 1978
Origen: Italia
Denominación Original: Fiat 128
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Fiat 4 128 A 038 / 128 A 1.038 (L)
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
Término de Fabricación: 1978
Origen: Italia
Denominación Original: Fiat 128
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Fiat 4 128 A 038 / 128 A 1.038 (L)
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
MOTOR 1100
Cilindrada (cm3): 1.116
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 64
Régimen (r.p.m): 6.000
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m : 3.200
MOTOR 1300 (128 L)
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 71
Régimen (r.p.m): 6.250
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m : 3.200
Tracción: Delantera
Refrigeración: Agua (6,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/Solex C32
Velocidades: 4
Relación Final: 4,08:1
Capacidad Combustible (litros): 38
Peso Vacio (Kg): 830
Largo (mm): 3.884
Ancho (mm): 1.590
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.448
Trocha Delantera (mm): 1.308
Trocha Trasera (mm): 1.313
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal
Neumáticos: 145 / 70 / R 13"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 15,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 16,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 142 *
Fiat 128 familiar
Comienzo Fabricación: 1973
Término de Fabricación: 1978
Carrocería: Rural autoportante
Puertas: 5
Motor: Fiat 4 128 A 1.038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 71
Régimen (r.p.m): 6.250
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m): 3.200
Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/Solex C32 DISA
Velocidades: 4
Relación Final: 4,08:1
Peso Vacio (Kg): 855
Largo (mm): 3.887
Ancho (mm): 1.590
Alto (mm): 1.356
Distancia entre Ejes (mm): 2.448
Trocha Delantera (mm): 1.308
Trocha Trasera (mm): 1.313
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal
Neumáticos: 145 / 70 / R 13"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Europa
Más tarde, el diseño exterior fue modificado, adecuándolo a los nuevos tiempos. En 1979 y hasta 1983, el 128 se actualizó y adoptó el rediseño denominado Europa. En ese momento aparecen las versiones 128 C y 128 CL. El Fiat 128 C tenía motor 1100 mientras que el 128 CL poseía motor 1300, radio AM, cuentakilómetros parcial, bandeja portaobjetos junto a la palanca de cambios, llantas renovadas y una moldura en sus laterales.
Fiat 128 Europa
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1980
Motor: Fiat 4 128 A 038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
MOTOR 1100 (CF)
Cilindrada (cm3): 1.116
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 64
Régimen (r.p.m): 6.000
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m): 3.200
MOTOR 1300 (CL, Familiar)
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 71
Régimen (r.p.m): 6.250
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m): 3.200
Tracción: Delantera
Refrigeración: Agua (6,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/Solex C32 DISA
Velocidades: 4
Relación Final: 4,08:1
Capacidad Combustible (litros): 38
Peso Vacio (Kg): 830
Largo (mm): 3.840
Ancho (mm): 1.590
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.448
Trocha Delantera (mm): 1.308
Trocha Trasera (mm): 1.313
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal
Neumáticos: 145 / 70 / R 13"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 13,3 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 143 *
Término de Fabricación: 1980
Motor: Fiat 4 128 A 038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
MOTOR 1100 (CF)
Cilindrada (cm3): 1.116
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 64
Régimen (r.p.m): 6.000
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m): 3.200
MOTOR 1300 (CL, Familiar)
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 71
Régimen (r.p.m): 6.250
Par Motor (mKg): 8
Régimen (r.p.m): 3.200
Tracción: Delantera
Refrigeración: Agua (6,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/Solex C32 DISA
Velocidades: 4
Relación Final: 4,08:1
Capacidad Combustible (litros): 38
Peso Vacio (Kg): 830
Largo (mm): 3.840
Ancho (mm): 1.590
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.448
Trocha Delantera (mm): 1.308
Trocha Trasera (mm): 1.313
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal
Neumáticos: 145 / 70 / R 13"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 13,3 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 143 *
Super Europa
Finalmente, el 128 logra su último rediseño exterior e interior, conocido como Super Europa, modificando los paragolpes, incluyendo componentes de plástico, el frontal, nuevas ópticas y parrilla similares a las del Fiat Duna/Uno (Primera Fase) y a las del Regata. A su vez, el interior recibe un rediseño que lo vuelve más juvenil y equipa un nuevo salpicadero elaborado en plástico, incluyendo un cuadro de instrumentos con cuenta revoluciones, indicador de presión de aceite, y de carga del alternador, entre otros.
Lo más notorio de estos nuevos modelos rediseñados, es su completo equipamiento, no muy habitual en otros vehículos de su mismo segmento, con elementos como la completa instrumentación, los elevalunas eléctricos o el cierre centralizado, entre otros.
FIAT 128 SE 1.3
Motor de 4 cilindros 1290 cm3
1 arbol de levas y 8 valvulas
Carburador solex C32 DISA o Weber 32 ICEV
Potencia 67 cv a 6400 rpm
Torque 9 kgm a 4000 rpm
Orden de encendido 1342
Peso 820 kg
Neumaticos 145 80 13
Direccion a piñon y cremallera
Velocidad maxima 150 kmh
Aceleracion de 0 a 100 kmh 15,2 seg
Iava
Desde 1971 a 1983, el 128 recibió versiones deportivas realizadas por IAVA, que básicamente introducían tapizados, volantes/tableros, llantas y pinturas deportivas. Y lo más destacable es que producía mejoras mecánicas, las cuales eran, principalmente, carburadores Weber de doble cuerpo de gran diámetro con la apertura simultánea de ambos cuerpos, nuevo colector de admisión, se modifica el cruce del árbol de levas, y se reforma el sistema de escape.
Comienzo Fabricación: 1972 (1977 88/100 HP)(1978 Europa)
Término de Fabricación: 1977 (1978 88/100 HP)(1980 Europa)
Motor: Fiat 4 128 A 038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
IAVA
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 82
Régimen (r.p.m): 6.750
Par Motor (mKg): 10
Régimen (r.p.m): 4.500
IAVA 88 HP
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 9,4:1
Potencia (CV): 88
Régimen (r.p.m): 7.000
Par Motor (mKg): 10,2
Régimen (r.p.m): 4.500
Consumo Promedio (Km/l): 11,1 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 11,3 *
Velocidad Máxima (Km/h): 164 *
IAVA 100 HP
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 9,5:1
Potencia (CV): 100
Régimen (r.p.m): 6.750 / 6.250
Par Motor (mKg): 10,4
Régimen (r.p.m): 4.500
Consumo Promedio (Km/l): 8,6 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 9,3*
Velocidad Máxima (Km/h): 168 *
Europa IAVA
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 6.500
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Término de Fabricación: 1977 (1978 88/100 HP)(1980 Europa)
Motor: Fiat 4 128 A 038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero transversal
IAVA
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 82
Régimen (r.p.m): 6.750
Par Motor (mKg): 10
Régimen (r.p.m): 4.500
IAVA 88 HP
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 9,4:1
Potencia (CV): 88
Régimen (r.p.m): 7.000
Par Motor (mKg): 10,2
Régimen (r.p.m): 4.500
Consumo Promedio (Km/l): 11,1 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 11,3 *
Velocidad Máxima (Km/h): 164 *
IAVA 100 HP
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 9,5:1
Potencia (CV): 100
Régimen (r.p.m): 6.750 / 6.250
Par Motor (mKg): 10,4
Régimen (r.p.m): 4.500
Consumo Promedio (Km/l): 8,6 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 9,3*
Velocidad Máxima (Km/h): 168 *
Europa IAVA
Cilindrada (cm3): 1.290
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 86 x 55,5
Relación de Compresión: 8,9:1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 6.500
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Proceso de restauracion
